FORDEdge-LINCOLNMKX抱得〝G〞奖归!

FORDEdge/LINCOLNMKX抱得〝G〞奖归! 同为双生车的FORD Edge与LINCOLN MKX,于IIHS撞击测试获得最佳成绩。 车辆安全可说是近日台湾汽车产业中最受到关心的一个议题,除了车辆配附的安全系统受到关注以外,全球各大撞击认证单位的实测数据也时相当具参考价值;而在美国车市中,车辆安全要求早已成为消费者购车时相当重要的参考数据,其中IIHS所实施的撞击测试更具指标性意义,日前IIHS更针对美国车是中当红的FORD Edge/LINCOLN MKX作出测试,成绩如何?就如同销售表现一样,亮眼的很!
FORDEdge/LINCOLNMKX抱得〝G〞奖归! 经过撞击测试后,Edge/MKX皆能保有高度的车体完整性。 Edge、MKX双双获得最佳成绩
日前IIHS针对FORD Edge/LINCOLN MKX所做的撞击测试中,整体成绩为G等级,也就是最佳的Good成绩,无论是在前方、侧向与后方追撞表现中,同为双生车的FORD Edge与LINCOLN MKX皆获得G表现。
前方撞击中,除了头颈部或得次等的A(可接受的)成绩以外,其余包含车体结构、胸、左右腿部与测试假人的完整程度,皆一併获得G最佳等级,证明了FORD Edge与LINCOLN MKX的优异被动式安全设计。
再作精进 Fusion终获最佳肯定
至于FORD旗下另一款以Mondeo底盘衍生出的北美版Fusion,虽然在2006年式样车款中没有获得最佳的测试成绩,但经过重新针对侧向气囊修正后再次要求IIHS撞击测试,终于获得了G等级的最佳成绩,不过此成绩仅于正向与侧向撞击测试中,后方撞击由于ESC系统并未配备,因此让Fusion在遭受后方追撞时,车身稳定表现不甚理想,且此成绩同样可套用在同为双生车的MERCURY Milan与LINCOLN MKZ,不过侧向撞击成绩并不可延用在MKZ身上,因为两者间的车门钣件结构设计有所不同。
FORDEdge/LINCOLNMKX抱得〝G〞奖归! 除了头颈部获得次级的A成绩以外,正面撞击时其余保护皆获得G级肯定。 

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